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世界文化遺產・熊本「萬田坑」: 曾經讓日本經濟成長的炭坑景點

2015年7月時,日本又將一個炭坑跡登記為全新的世界文化遺產。這就是位於熊本縣荒尾市的萬田坑 (Manda Kou)。

萬田坑被指定為給予日本近代化極大貢獻的日本國家重要文化財產,而當時所使用的設施和道具等等也都非常小心的被保管下來。因為希望可以將此處的魅力傳遞給全世界,所以此地在2009年1月時也登記於聯合國教科文組織的世界遺產暫定清單中,最後到了2015年時也正式被登記為世界文化遺產之一。

因為廢墟開始變得熱門,而且又登記為世界文化遺產,所以萬田坑開始在國內外都受到矚目。今天,我們就要來介紹作者在此所體驗到的歷史和魅力給大家。

 

魅力1: 象徵,第二竪坑櫓 (Daini Tateko Yagura)

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作者拍攝照片

萬田坑自1902年開坑以來,約100年之間一直牽引著日本的近代化動向。在江戶時代,因為鎖國而受到許多海外影響的日本,在明治時代突然急速的引進西洋技術,並且以極快的速度發展。這樣的背景也是萬田坑存在的原因之一。

照片中,就是可以代表萬田坑的象徵,鋼鐵製的第二竪坑櫓。連接的煉瓦造的建築就是此地的事務所,而鋼鐵和煉瓦都是英國製的,所以也可以看得出來當時日本是非常積極的想要引進歐美的技術。

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作者拍攝照片

為了可以更了解萬田坑,我們推薦你可以跟著解說員的導覽參觀。導遊之中也有一些人是曾經實際在炭坑中工作的人,所以他們也可以更加說明親身的體驗給訪客們。

 

魅力2: 巨大電梯

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作者拍攝照片

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作者拍攝照片

第二竪坑櫓內的樣子。這台巨大的電梯曾經運送炭坑人員和材料等等上下鋼鐵軸。從下方往上看的話,高度18.9m的高台看起來非常令人驚艷。

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作者拍攝照片

另外,還有一個可以監視電梯的小屋,此處清楚的記下了限制重量等等的資訊。

 

魅力3: 炭坑人員的生活跡象

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作者拍攝照片

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作者拍攝照片

不管到了萬田坑的任何一處,都可以看見當時使用的道具直接遺留在此處。像是古老木製的置物櫃、付有照明燈的安全帽、消化沙、以及浴室等等都可以清楚地看見。而許多的炭坑人員並不是通勤的,大多是住宿在宿舍裡,所以你可以實際上感受到當時大家在此生活的氣息呢。

 

魅力4: 曾使用的機械・道具類

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作者拍攝照片

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作者拍攝照片

如果你參加了導遊解說的參觀團的話,全員就可以帶著安全帽,前往天花板較低的地方,在傾斜較極端的樓梯上爬上爬下,讓你可以完全地享受到幼兒時期的探險樂趣。不過,請記得一定要穿著好走的鞋子前往。

這裡的鋼索捲筒是為了讓稍早介紹的電梯可以上下而使用的。看到也應該就可以了解到電梯的大小了吧。

 

經常非常危險的炭坑

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作者拍攝照片

照片中是山神。因為工作需要潛到地底下深處,所以並不知道到底會發生什麼事。所以,大家在工作前都會向山神祈禱可以平安,然後再前往炭坑。不過,也還是有因為爆炸和事故意外等等曾有炭坑人員過世,聽到了真的讓人非常痛心。

就算並不是隨時都有生命危險,但在炭坑中工作其實對於精神或肉體上都非常的辛苦,而我們也聽過了以下的一些範例。

「在濕度較高又暗的坑內經常有許多老鼠出沒,便當也就被牠們給吃掉了」
「在黑暗中變成一人時,經常突然就會感到非常恐怖」等等

 

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作者拍攝照片

在第二次世界大戰戰敗後,日本迎接了高度成長期並且復活。同時,能源政策也從石炭轉換成石油,炭坑也就遇到了閉山的命運。

這裡就是目前沒有在運作,變成了廢墟的萬田坑。但是,我們應該絕對不可忘掉冒著生命危險的炭坑人員們的活躍。因為有了這座萬田坑,所以現在的日本才會存在,也希望大家可以永遠都記得這樣的事宜。

<萬田坑> 地圖
營業時間: 9:30AM ~ 5PM (付費區域入場到4:30PM為止)
公休: 週一 (假日的話就是假日隔天),年底年初 (12月29日 ~ 1月3日)
交通:
「汽車」從九州自動車道南關IC約30分鐘
「電車/公車」從熊本車站到荒尾車站搭乘JR鹿兒島本線約45分鐘。從荒尾車站搭乘產交公車約15分鐘 (於萬田坑前公車亭下車)

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Mikiko

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I cherish the history, culture and nature of Japan. In university, I majored in history and I currently often travel to see things that I have not seen around the world through my own eyes. I hope to convey to all of you, the excitement I feel through such experiences. I hope you come to love Japan even more.

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