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给访日游客的北海道新干线之方便的使用方式

2016/3/26 是写下历史性瞬间的一天,这就是北海道新干线的开通。而这条线有著全世界最长的隧道,青函隧道 (53.85km),并将新青森车站及新函馆北斗车站之间的距离联结起来 (约149km)。另外,青函隧道是海底隧道,所以新干线是在海底移动的。在这条线开通后,日本从北部的北海道,一直到南部的九州为止,都以铁道连接着 (具体来说,四国地区还未被接通)。今后,新干线也会有更多的扩增计划。虽然至今已有许多的媒体报导,但今天,我们希望是以访日游客的观点来解说北海道新干线的运用方式。图片: http://travel.watch.impress.co.jp/

 

北海道新干线的现状及日后的课题

首先,最大的课题在于旅行所需要的时间。去年开通的北陆新干线大家应该都还记忆犹新。这条线让东京以及金泽之间的距离只须2.5小时即可到达,移动时间因大幅缩短的关系而让这条线非常的成功。但这次的北海道新干线,从东京到新函馆北斗车站最快也需要4小时又2分钟,这样的结果却比搭乘飞机的时间还要长。这是因为,青函隧道是与其他货物列车共用的路线,考虑到安全方面的问题,最高限速必须被限制。另外,从新函馆北斗车站到观光中心的函馆车站又需要20-30分钟的转乘时间。虽然日后的计划是会将行驶时间改善到4个小时以下,但以目前来说,我们也觉得最大的课题应该就是要如何缩短旅行的时间了。

另外,在经营方面也具有很大的问题。目前的预估是在接下来的几年内,每年都会有约50亿日圆的亏损。其中一个原因是因为列车会通过一些有积雪的地区,所以会多出除雪及整理的费用。但,如果上述所提到的时间问题有被改善的话,那乘客的数量应该会自然的增加,而营运也就有可能可以尽快转亏为盈了。另外一个可以增加乘客数的方式也可能是在没有飞机的时段增加班次。

 

北海道新干线 vs 飞机

那实际上到底哪一个比较好呢?因为我们是向在海外的人提供日本的情报,所以我们也会以外国旅客的观点来考察。

在这里重要的是,与北海道新干线的开通一起在2016/4/1开始贩卖的「JR东日本.南北海道铁路周游券」。JR东日本.南北海道铁路周游券是,从*发行日开始,在14天内可选择6天 (无需是连续天数) 在规定区域内随意乘坐列车的定价乘车券。可使用的范围包括北海道新干线,以及北海道南部地区的札幌,函馆和新千岁机场,与日本的东北地区。票券可以运用在东日本全区的新干线和特急列车上,也可以在东京单轨电车全线与仙台机场铁道上使用。

  • 北海道新干线的东京到新函馆北斗车站的价钱: 22690日圆 (单程)
  • JR东日本.南北海道铁路周游券: 定价 26000 或 27000日圆 (12岁以上)。13000 或 13500日圆 (6-11岁)[margin_15b]

不管你搭乘北海道新干线几次,JR东日本.南北海道铁路周游券都可以让你以定价的方式乘坐,这真的是非常划算的。另外,有如上述所写,这张周游券在北海道新干线以外的JR线上也可以利用,所以在周边的观光,或到关东地区时也都可以无忧无虑的尽情使用呢。当然,每个人的旅游行程都不同,但以我们这次的考察来看,北海道新干线有著胜利的结果,而我们也强烈推荐你一定要利用JR东日本.南北海道铁路周游券去搭乘北海道新干线看看喔。

*与日本铁路通票不同的是,JR东日本.南北海道铁路周游券可以在日本国内直接购买。(JR北海道地区: 札幌车站,新千岁机场车站,新函馆北斗车站,函馆车站等等。JR东日本地区: 成田机场站,东京车站等等之主要车站)。

*从海外事前购买的话,是与日本铁路通票一样的方式,在网路上或代理店里购买,取得兌换券,抵达日本国内后再兌换正式票券。但这样的话,兌换日就会是发行日,所以请一定要注意使用期限。另外,如果是在日本国内购买的话,购买当天就会是发行日。

关于日本铁路通票: 初次日本旅行的秘诀! 6项最好事前知道的事

 

这就是超级划算的JR东日本.南北海道铁路周游券。不知你是否有瞭解到它的好处呢?如果你有计划要搭乘北海道新干线的话,这应该会是你必买的票券吧。等到贩卖页面上传好了,我们会再将网址追加进来,所以请你再稍等喔。

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